管理陷入两难局面
事实上，无论是电动汽车还是非机动车，在小区里“飞线充电”都存在着安全隐患。然而，在整治新能源车“飞线充电”时，不少小区都遇到了阻碍。
浦东新区阳栖小区物业工作人员告诉记者，针对小区里新能源车“飞线”的情况，他们在过年前就通知了相关业主，要求整改，可直到3月18日记者前往现场时，充电现象依然存在。“业主当时答应得好好的，说会配合。结果要么说正在申请新的桩，要么说有事情，反正就是拖延着不解决，我们没有执法权，也没办法。”长宁区新泾一村物业工作人员则称，此前物业联合街道相关部门开展过集中整治，可新能源车主却拿出法律条款，称上海目前只禁止了非机动车“飞线充电”，并未对新能源车作出规定，让执法人员哑口无言。
其实，针对新能源汽车能否“飞线充电”，个别地区已经明确。如《北京市物业管理条例》第七十八条规定，业主、物业使用人、物业服务人等不得违规私拉电线、电缆为电动汽车、电动自行车、电动摩托车和电动三轮车等充电。如违反，由消防救援机构责令改正，拒不改正的，处五百元以上五千元以下的罚款。而在上海，关于“飞线充电”，目前基层治理的焦点还是非机动车，上海地区关于新能源车充电方面的法律法规还比较少。
社区管理者和居民迫切希望，上海有关部门可以加以调研，针对新能源汽车的“飞线充电”乱象补上管理规定，明确管不管、如何管，给社区治理提供指导和支持。
另一方面，“堵”的同时还得“疏”。不少新能源车主建议，进一步加大公共充电桩的建设进程，尤其是对老旧小区要因地制宜，挖掘合适的地方布局充电设施，解决居民新能源车的充电难题。
（原标题为：《上海部分小区里，新能源汽车也纷纷“飞线充电”，接诉后管理却陷入两难》）
